八戸港振興協会八戸港の総合的な振興と地域経済の発展へ向けて

1八戸港の歴史・概要

江戸時代に漁港として始まる

八戸港は寛文4年(1664年)、八戸藩が誕生した頃には「鮫浦」と呼ばれていました。漁港、三陸沿岸の避難港としての役割を果たしていました。その後、東廻り航路の開設により、江戸等への物資の輸送に利用されるようになりました。明治以降、海運が発展してくると築港運動がおこり、大正8年からの修築工事により近代的な港へと変わり始めます。昭和4年、八戸市の市制施行に伴い翌年、鮫と湊川口を統合「八戸港」と改称されました。
昭和10年、中国大陸の大連との航路開設によって外国貿易も始まり、昭和14年に開港指定を受けています。

 

東北でも有数の臨海工業地帯へ

終戦後は、昭和26年に重要港湾指定、昭和39年に八戸地区が新産業都市に指定され、その後、八太郎地区の港湾整備が進むとともに、昭和40年代に三菱製紙、八戸製錬、東京鉄鋼が臨海地区に工場を立地されました。また、大平洋金属がニッケル製錬事業をはじめたことなどにより、八戸港は工業港湾として急速な発展を遂げました。昭和58年に八太郎3号埠頭に飼料穀物コンビナートが進出し、平成27年にはポートアイランドにJXTGエネルギーのLNG基地が完成し、八戸港は工業港湾や物流拠点港湾の機能に加え食糧供給港湾、エネルギー供給港湾としての機能も併せ持つ港湾となりました。

 

「世界に開かれた北東北の国際ゲートウェイ港湾」を目指して

八戸港は、関東以北でも有数の重要港湾。臨海部に相次いで製紙業、鉄・非鉄金属業などの基礎素材型企業の立地が進み、最大マイナス14m大型公共岸壁やカーフェリー専用埠頭など本格的な港湾整備を進めてきました。

平成6年には、東北初となる国際コンテナ定期航路を開設。その後、中国・韓国航路、北米航路、韓国航路のほか、京浜港とつながる国際フィーダー航路を順次開設してきました。また、平成13年に供用開始された多目的国際物流ターミナルでは、2基のガントリークレーンと77基のリーファープラグが稼動し、北東北における国際物流拠点都市としての発展を続けています。

長期的な戦略として北東北経済の持続的な発展へ貢献する「世界に開かれた北東北の国際ゲートウェイ港湾」を目指しています。多様化する荷主や市民のニーズに対応した使いやすい港湾づくりが求められており、物流分野では、増大が見込まれるコンテナやばら貨物輸送へ対応していく他、観光や交流分野においても、市民が気軽に憩える水際空間の確保、さらには、クルーズ客船の受け入れ等の役割を担うための港湾施設整備が進められます。

 

2八戸港全体像(航空写真)

3八戸港のコンテナ航路

コンテナ航路 船社名 開設年月 寄港間隔 主な寄港地
外航 中国・韓国航路 南星海運(株) 1998年8月 週2便 《寄港地》
韓国(釜山、光陽、蔚山)、中国(上海、天津新港、大連、青島、寧波)
《接続地》
中国、ベトナム、欧州、北米、南米、豪州他
韓国航路 長錦商船(株) 2015年10月 週1便 《寄港地》
韓国(釜山、釜山新港)
内航 国際フィーダー
航路
(株)横浜
コンテナライン
1999年9月 週1便 《寄港地》横浜
《接続地》世界各港
井本商運(株) 2006年3月 週2便 《寄港地》東京・横浜
《接続地》世界各港
鈴与海運 2008年12月 週2便 《寄港地》東京、横浜、清水
《接続地》世界各港

4八戸港の統計

八戸港の入港船舶数(過去5年)

(単位:隻)

区分 外航船 内航船
隻数 総トン数 隻数 総トン数 隻数 総トン数
平成24年 444 8,055,745 18,444 17,909,465 18,888 25,965,210
平成25年 456 8,360,515 16,333 19,650,111 16,789 28,010,626
平成26年 446 7,907,123 14,362 19,342,775 14,808 27,249,898
平成27年 421 7,544,354 21,004 19,318,939 21,425 26,863,293
平成28年 452 7,619,582 20,239 19,383,439 20,691 27,003,021

八戸港の貨物取扱量(過去5年)

(単位:トン)

区分 外航船 内航船(うちフェリーによる車両)
輸出 輸入 移出 移入
平成24年 537,077 7,155,342 9,733,860
(5,677,645)
9,716,941
(5,509,055)
27,143,220
(11,186,700)
平成25年 541,641 7,726,824 10,628,510
(6,022,145)
9,933,184
(5,737,625)
28,830,159
(11,759,770)
平成26年 357,071 6,813,403 10,439,617
(6,005,815)
9,795,594
(5,710,855)
27,405,685
(11,716,670)
平成27年 426,312 7,106,275 10,762,541
(6,246,410)
9,845,896
(5,886,355)
28,141,024
(12,132,765)
平成28年 370,653 6,918,129 10,792,466
(6,395,430)
9,888,613
(5,938,190)
27,969,861
(12,333,620)

八戸港貿易額 年別推移

(単位:億円)

輸出 輸入 合計
平成25年 1,221 1,420 2,641
平成26年 1,326 1,774 3,100
平成27年 1,294 1,923 3,217
平成28年 1,256 1,476 2,732
平成29年 1,238 1,609 2,847

八戸港のコンテナ取扱推移

(単位:TEU)

実入 実入・空
移輸入 移輸出 合計 移輸入 移輸出 合計 合計
平成25年 12,114 15,677 27,791 10,239 7,606 17,845 45,636
平成26年 13,940 15,033 28,973 9,974 9,189 19,163 48,136
平成27年 17,010 18,248 35,258 11,722 11,085 22,807 58,065
平成28年 17,908 17,672 35,581 11,702 11,690 23,391 58,972
平成29年 15,415 20,534 35,949 12,411 8,069 20,480 56,429

平成28年貨物取扱量 東北地区ランク

(単位:トン)

順位 港湾名 取扱量 全国順位
1位 仙台塩竃港 47,478,626 18位
2位 八戸港 27,969,861 30位
3位 青森港 25,209,111 31位
4位 小名浜港 16,300,572 40位
5位 秋田港 7,811,986 63位
6位 相馬港 5,507,823 75位
7位 能代港 3,724,274 91位
8位 酒田港 3,491,299 95位

平成28年コンテナ貨物取扱量 東北地区ランク

(単位:TEU)

順位 港湾名 取扱量 全国順位
1位 仙台塩竃港 246,615 12位
2位 秋田港 79,461 24位
3位 八戸港 58,972 30位
4位 小名浜港 38,005 44位
5位 酒田港 36,931 45位

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